Автомобилът е резултат от работата на 120 обучаващи се младежи, които са имали за задача да създадът прототип за авто изложението в Лайпциг, но от „Опел“ били толкова изненадани от автомобила, че решили да дадат зелена светлина за производството на 1000 броя.
Лимитираната вечси ще се предлага с два бензинови двигателя-1,2(80кс), 1,4(90кс) и дизелов 1,3(90кс).
Цвета ще е бял „Казабланка“ с черен таван, огледала, предна решетка и 17 инчови лети джанти.
Интериора също ще е в бяло-чернни нюанси.
Японската тунинг компания „HKS“ обяви детайли по тунинг пакета си за Ево X. В зависимост доколко може да развържете своя джоб се предлагат както оптика така и кит за повишаване на мощността на двигателя.
„Силовия“ пакет включва нова турбина, всмукателна система и по-добра електроника за управление на двигателя. 2-литровият двигател повишава своята мощност от 286 конски сили на 7020 об/мин до впечатляващите 383,2 конски сили на 6230 об/мин.
Други опции са по ниско окачване в комплект с 19 цолови джанти „Advan Racing RZ“ обути в гуми „Advan“ 265/30R19, както и пълен оптичен пакет, карбонови огледала и много други.
От японският концерн обявиха, че ще предлагат като опция високоскоростната полу-автоматична скоростна кутия на спортния Ево X като опция за Аутлендер. Системата с два съеденителя ще намери приложение в „Аутлендър“ през 2009та година, като скоростите ще са с управление от волана.
Аутлендърът оборудван със спортната скоростна кутия ще е с 2,2 литров дизелов агрегат . Предимствата на SST са почти нулевите загуби на мощност при смяна на предавките, по-нисък разход на гориво и по-ниски нива на вредни газове за разлика от повечето коли оборудвани с автоматични скоростни кутии.
Мицубиши ще представят 2,2 Di-D Twin Clutch SST на автоизложението в Париж през октомври.
