VarnaRacing.NeT

Малко след официалното представяне на фейс лифта на SLK от Brabus вече представиха и тунинг версията на автомобила. 5,5 литровият 8 цилиндров двигател е “разпънат” до 6,1 литра с мощност от 445 конски сили и въртящ момент 468 нютон метра. Скоростната кутия е 7 степенна автоматична, с спирачките са изцяло променени с 355 милиметрови дискове отпред и 300 милиметрови отзад.

Опции са 17, 18 или 19 инчови джанти, с 30 милиметра по-ниско и по-твърдо окачване, променени брони, и 4 хромириани тръби на ауспуха загатващи мощността на автомобила.

Галерия: Brabus Mercedes-Benz SLK

Porsche 997 GT2 е може би царя от всички 911, но екипа на SpeedART са решили да направят още някой промени по турбините, изпускателната система, интеркулерите и електрониката на автомобила, което изстрелва колата до впечатляващите 650 конски сили. Ускорението от 0 до 100 км/ч став аза 3,2 секунди. За желаещите да се разделят с повече пари се предлагат и много екстри по интериора като спортни седалки, волан, тапицерии и много други.

Галерия: SpeedART BTR-XS 650 911 GT2

Японската тунинг компания “HKS” обяви детайли по тунинг пакета си за Ево X. В зависимост доколко може да развържете своя джоб се предлагат както оптика така и кит за повишаване на мощността на двигателя.

“Силовия” пакет включва нова турбина, всмукателна система и по-добра електроника за управление на двигателя. 2-литровият двигател повишава своята мощност от 286 конски сили на 7020 об/мин до впечатляващите 383,2 конски сили на 6230 об/мин.

Други опции са по ниско окачване в комплект с 19 цолови джанти “Advan Racing RZ” обути в гуми “Advan” 265/30R19, както и пълен оптичен пакет, карбонови огледала и много други.

История

Историята на Koenigsegg омайва по уникален начин, както и самите автомобили.

Вдъхновена е от норвежки анимационен филм относно велосипеден монтьор който строи състезателен автомобил. За Кристиян фон Кьонихсег това става мечта и реалност за създаването на съвършения спортен автомобил

Модели

ССХ – Духът на постижението

Разбиващия рекорди CCX бе проектиран да достави превъзхождащо постижение.

Осемстотин и шест конски сили двигател, проектиран и изработен от Koenigsegg

доставя несравнима сила от гледна точка на неговия размер и тегло. В същото време , това се подчинява на най-упоритите емисионни норми във всички страни. Всеки аспект от тази машина служи за фундаменталната цел и за нищо друго.

Спецификации на модела:

Ускорение: 0-100 km/h (0-62 мили в час) 3.2 секунди

0-200 km /h 9.8 сек

Максимална Скорост: 395+ km/h (245+ мили в час)

Спирачен Път: 32m (100-0 km/h)

Разход На Гориво: Магистрала: 13 l/100km, Комбиниран: 17 l/100km

CCXR – Първия „зелен” супер автомобил

Това е производна на CCX, с много модифицирана машина което може да се кара на E85 и E100 BIOFUEL също като нормален 98 октанов бензин (Европа). Когато се кара на редовен бензин, 4.7 литровия Koenigsegg двигател доставя 806 конски сила, но за учудване е че се повишават на 1018 к.с. когато автомобилът е изпълнение на E85 BIOFUEL.

Спецификации на модела:

Ускорение: 0-100 km/h (0-62 мили в час) 3.1 секунди

0-200 km/h 8.9 сек,

Максимална Скорост: 400+ km/h (250+ мили в час) (пресметнат)

Спирачен Път: 32m (100-0 km/h)

Разход На Гориво: Магистрална: 18 l/100km, Комбиниран: 22 l/100km (E85)

Това наистина е великолепен автомобил!

Според създателите си изцяло новият суперспортист Nissan GT-R не е направен, за да бъде тунингован, както беше с предшественика му Skyline GT-R34. Но това не попречи на японските тунинг гиганти да направят китове с модификации за новия модел. Те са успели да разбият защитите на кодираните компютри на GT-R, които засичат и най-малките промени по колата и я „блокират”.

Някои от големите японски производители на тунинг китове, като Mines, HKS и Top Secret, започнаха да запълват каталозите си с части за GT-R и до момента, в който колата ще започне да се продава в САЩ и Европа, бъдещите собственици ще имат голям избор от тунинг части за нея. Някои от най-популярните модификации са 20-цолови джанти BBS и спортен волан MCR с уникални „пера” за смяна на скоростите.

Mines предлага голям набор на аеродинамични детайли от карбон, включително изцяло нови брони, анти-крила, спойлери и прагове.

Частите обаче не са евтини. Дори и най-елементарни циферблати на таблото струват около $1200, а карбоновите елементи - около $5000. Което означава, че цял бодикит ще струва между $20 000 и $30 000.